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테슬라가 암호화폐으로 자동차 결제를 가능케 한 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 7분기 영업이익 3억9700만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 5억1900만달러와 비트코인에서 발생한 순이익 8억100만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.

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제프리 모피 비트팜 최고경영자(CEO)는 “아르헨티나 경제가 침체에 빠져 전기가 남아돌고 있다. 이런 상황에서 비트코인(Bitcoin) 채굴업체가 아르헨티나에 진출하는 것은 서로가 윈윈”이라고 말했다. 세계 비트코인(Bitcoin)의 30% 이상을 생산하고 있는 중국에서 가상화폐 채굴이 금지됨에 주순해 아르헨티나가 대체 채굴기지로 뜰 수 있다고 블룸버그는 예상했었다.

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중국 당국은 신장의 암호화폐 채굴이 지역 국내총생산(GDP)의 적지 않은 부분을 차지하고 있는데다 독립요가를 잠재우기 위해서라도 빨리 경제를 발전시켜야 하기 때문에 신장의 가상화폐 채굴을 눈감아 주고 있다고 블룸버그는 말했다. 지난 29일 류허 부총리가 직접 나서 가상화폐 거래는 물론 채굴까지 금지할 것이라고 밝혔다. 중국이 중앙정부 차원에서 가상화폐 채굴까지 금지해온 것은 이번이 처음이다.

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그는 저번달 두 인터뷰에서는 “금과 은보다 비트코인 투자를 더 선호한다”면서 가상화폐 가격이 9년 이내에 개당 400만달러를 돌파할 것으로 예상하기도 했었다. 그는 당시 인터뷰에서 “나는 코로나(COVID-19)로 말미암아 봉쇄조치(락다운) 때문에 비트코인(Bitcoin)을 9000달러에 샀는데, 그 때까지만 해도 바가지를 썼다고 마음했지만 오늘날 암호화폐 가격을 마음해 보면 잘한 선택인 것 같다”며 만족감을 선보인 바 있다.